شوق دوچرخه سواری ایالات متحده را در طی شیوع همه گیر فرا گرفته است ، و فروش دوچرخه را تا حد زیادی افزایش داده و باعث کمبود دوچرخه در سراسر کشور شده است. p>
در بسیاری از شهرها ، اما شاید به ویژه در نیویورک ، بیشتر این موارد رشد ناشی از افزایش تعداد زنانی است که پس از دستورات قفل دوچرخه سواری را از بین بردند ، مانع اصلی که تحقیقات نشان داده آنها را از دوچرخه سواری باز می دارد: خیابان هایی که اغلب برای دوچرخه سواران خطرناک است. p>
در نیویورک ، تخمین زده می شود 80 درصد سفرهای دوچرخه سواری بیشتر در ماه جولای در مقایسه با ماه مشابه سال گذشته باشد ، با دوچرخه سواری توسط زنان 147 درصد افزایش و 68 درصد افزایش بر اساس داده های Strava Metro ، یک برنامه ردیابی تحرک که در 68 میلیون نفر در سراسر جهان از آن استفاده می کنند ، در میان مردان ظهور می کند. p>
اما اکنون ترافیک دوباره در حال افزایش است و هنوز مشخص نیست که حرکت ادامه خواهد یافت. طرفداران دوچرخه سواری می گویند که شهر باید بر اساس آنچه در طی شیوع رخ داده است بنا کند و اقدامات بیشتری را برای ایجاد یک شبکه حمل و نقل انجام دهد که دوچرخه سواری را به عنوان راهی سبزتر برای سفر در اولویت قرار دهد. p>
سیستم نیویورک اغلب جدا نیست و توسط اتومبیل ها مانع می شود و پارکینگ دوچرخه ندارد ، که باعث دلسردی دوچرخه سواران می شود. p>
اینکه آیا زنان با دوچرخه می مانند آیا برای مقامات شهری که تحت فشار هستند برای کاهش فضای اتومبیل برای ایجاد فضای بیشتر برای دوچرخه سواران و عابران پیاده. شهرهای دیگر در کشوری که دوچرخه سواری هرگز به میزان دیده شده در برخی از کشورهای اروپایی و آسیایی نزدیک نشده است با چالش های مشابهی روبرو هستند. p>
“هیچ راهی برای رسیدن به سطح بالا وجود ندارد اگر شکاف جنسیتی را برطرف نکنیم ، نرخ دوچرخه سواری وجود دارد “، جنیفر دیل ، استاد مطالعات و برنامه ریزی شهری در دانشگاه ایالتی پورتلند گفت. “اکنون س bigال اصلی این است که چگونه این رفتار در طولانی مدت تغییر می کند.” / p>