BRINDISI ، ایتالیا – هنگامی که Caprera ، یک کشتی جنگی کوچک خاکستری ایتالیایی ، در ژوئیه 2018 به پایگاه خود در جنوب ایتالیا بازگشت ، به رهگیری بیش از 80 قایق قاچاق مهاجر در سواحل لیبی کمک کرده بود و بیش از 7000 نفر را از رسیدن به اروپا باز داشت.
برای این کار ، کاپرا به ستایش وزیر کشور وقت ایتالیا ، ماتئو سالوینی ، ملی گرای ضد مهاجر ، که کشتی را به خاطر “دفاع از امنیت ما” ستایش می کرد ، همانطور که نوشت در شبکه های اجتماعی “افتخار!”
فقط یک مشکل وجود داشت: کاپرا خود قاچاق کالا قاچاق به اروپا بود.
در طی بازرسی از کشتی در روز بازگشت به خانه ، پلیس مالی ایتالیا در حدود 700000 سیگار قاچاق و چندین جعبه سیالیس ، دارویی برای اختلال نعوظ پیدا کرد. وقتی قاچاق کاپرا در تریپولی از مارس تا ژوئیه 2018 به عنوان بخشی از یک مأموریت ضد قاچاق توسط نیروی دریایی ایتالیا انجام شد ، همه قاچاق خریداری شد.
“احساس کردم مانند دانته که به جهنم فرود می آید ، “گفت: سرهنگ دوم گابریل گارگانو ، افسر پلیس که حمله و تحقیقات بعدی را رهبری کرد. “من بسیاری از نیم تنه های قاچاق را دیده ام – اما 70 کیسه سیگار در یک کشتی نظامی؟ من در کل زندگی خودم چنین چیزی ندیدم. “
این نیم تنه آنچه را که رهبران اروپایی به عنوان تلاشی سخت فکرانه اما اصولی برای جلوگیری از مهاجرت به قاره ترسیم کرده اند ، لکه دار کرده است. در زمان حادثه ، کشورهای اروپایی – به ویژه ایتالیا – در حال بستن بنادر خود به روی مهاجران بودند ، و خدمه خصوصی را که آنها را در مدیترانه نجات داده بودند جرم دانستند و مسئولیت عملیات جستجو و نجات را به گارد ساحلی لیبی سپردند.
اکنون محاکمه ای در بریندسی در جریان است که در آن پنج ملوان به دست داشتن در عملیات قاچاق متهم می شوند. اما تحقیقات فقط فراتر از کاپرا بوده است.
فاکتورهایی که توسط نیویورک تایمز دیده می شود نشان می دهد که ملوانان کاپریا سیگارها را در لیبی با استفاده از روشی که ظاهرا توسط اعضای خدمه توسعه یافته خریداری کرده اند کشتی دوم ایتالیایی ، کاپری ، در ژانویه 2018 در طرابلس پهلو گرفت. سومین کشتی جنگی که در این مأموریت شرکت داشت ، در ماه مه در ناپل به ظن قاچاق حمله کرد. به سایر اسناد دادگاه که توسط تایمز بدست آمده است.
“این چیز می تواند بسیار بزرگتر باشد و کشتی های بیشتری را درگیر کند.” آقای گارگانو ، که در حال تحقیق درباره اعضای خدمه داخل حداقل یک کشتی دیگر “ما انتظار داریم برخی پیشرفت ها را ببینیم.”
اسنادی که توسط تایمز مشاهده شده و مصاحبه با بازرسان و مقامات ایتالیایی جزئیات مهم و اساسی را در مورد چگونگی فعالیت اعضای خدمه كشتی در تلاشهای اروپایی برای جلوگیری از قاچاق انسان از لیبی به عنوان یك شركت جنایی در زیر عرشه ها نشان می دهد. < / div>
عضو گارد ساحلی لیبی با مهاجران نجات یافته در سواحل لیبی ، در سال 2017. اعتبار … طاها جاواشی / مطبوعات خبرگزاری فرانسه – – – گتی ایماژ
یک هیئت سازمان ملل در سال 2019 تشخیص داد که ماموریت دریایی ایتالیا با ارائه تعمیرات یک کشتی جنگی لیبی ، تحریم تسلیحاتی سازمان ملل را نقض کرد. اما این اسناد نشان می دهد که کاپرا می تواند حداقل در سه مورد دیگر تحریم را نقض کرده باشد.
آنها همچنین نشان می دهند که ماموریت هشدار گارد ساحلی ایتالیا را برای حضور مهاجران در جنوب مدیترانه تا مقامات لیبی بتوانند آنها را رهگیری و به لیبی درگیر جنگ برگردانند.
تایمز با مصاحبه با بازرسان پلیس ، مشارکت کاپرا را در عملیات قاچاق تأیید کرده است. ؛ ملوانانی که در خدمت آنها هستند گارد ساحلی ایتالیا و لیبی ؛ و وکلای متهمان – و این شواهد را با پیام های متنی ، عکس ها و متن های شنود شنود موجود در تحقیقات قضایی و تحقیقات نظامی به دست آمده توسط تایمز تأیید کرد.
“من” کمی در مدفوع هستم. ”، یکی از ملوان کاپیرا ، آنتونیو موسکا ، در یک پیام متنی که پس از توقیف کشتی ارسال شد ، گفت. “مقامات بندری در Caprera هستند. ما در حال بارگیری آن کیسه ها با سیگار بودیم. “
حوادثی که کاپرا را به طرابلس آورد در سال 2011 آغاز شد ، زمانی که قیام ها در سراسر خاورمیانه در بسیاری از مناطق خلا a قدرت ایجاد کرد. منطقه ، از جمله در لیبی. ناآرامی ها باعث شد صدها هزار مهاجر به سمت ایمنی در اروپا فرار کنند ، بسیاری از آنها از لیبی هستند.
برای جلوگیری از این مهاجرت ، دولت ایتالیا در سال 2017 با دولت مورد حمایت سازمان ملل در طرابلس.
ایتالیا قول حمایت لجستیکی و مالی را داد – بخشی از آن توسط اتحادیه اروپا تأمین می شود – برای بازسازی گارد ساحلی لیبی. بر اساس این توافق نامه ، ایتالیا چندین کشتی قدیمی گارد ساحلی را به لیبی اهدا کرد. این کشتی همچنین کشتی های نیروی دریایی خود را به منظور چرخش در طرابلس مستقر کرد تا فعالیت های ضد مهاجرتی آنها را هماهنگ کند.
از آنجا که گارد ساحلی لیبی که از تجهیزات کافی برخوردار نیست ، رادیوهای لازم برای ارتباط با قایق های خود را در به گفته دو ملوان درگیر در مأموریت ، یک فرمانده گارد ساحلی لیبی ، مدارک موجود در دادگستری ، عملیات آن مخفیانه از داخل کشتی های جنگی ایتالیا هدایت می شد ، علیرغم تعهدی که طرابلس پس از توافق داد که این فعالیتها را خودش انجام خواهد داد. تحقیقات ، و آقای سالوینی.
اوایل سال جاری آقای سالوینی به تایمز گفت: “آنها فعالیت های نجات را هماهنگ می کردند.”
هدف ایتالیا این بود که گارد ساحلی لیبی بتواند از رسیدن مهاجران به آبهای بین المللی جلوگیری کند – نجات آنها توسط ناوگان قایق های نجات خصوصی و کشتی های گارد ساحلی ایتالیا که پناهندگان را به بندرگاه امن اروپا می رساند ، برای آنها دشوارتر می کند.
برای این منظور ، ملوانان داخل کشتی های جنگی ایتالیایی در طرابلس گاهی اوقات انتقال را به تأخیر می اندازند طبق دستورالعملهای گارد ساحلی توسط تایمز و مصاحبه با یک فرمانده گارد ساحلی ایتالیا ، اطلاعات مربوط به فرماندهی گارد ساحلی ایتالیا.
در طی یک رهگیری بسته بندی شده با هماهنگی بادبان ایتالیایی در نوامبر 2017 ، که چندین مهاجر در آن غرق شدند ، دفترچه ورود به سیستم نشان می دهد که سفیر ایتالیا در طرابلس و وابسته نیروی دریایی وی حتی از گارد ساحلی ایتالیا خواستار بیرون آمدن قایق های خود از منطقه شدند ، تا فضای بیشتری برای کار در اختیار گارد ساحلی لیبی قرار دهد.
طبق اسناد ، حتی قبل از اینکه ملوانان این قاچاق کالا قاچاق را شروع کنند ، ظاهراً حداقل سه بار کپرا رد کرده بود که تحریم تسلیحاتی سازمان ملل متحد را نقض کرده است. این تحریم بازیگران خارجی را از تأمین سلاح به هر جناحی که در جنگ داخلی لیبی درگیر است و تعمیر تجهیزات نظامی منع می کند.
در تماس تلفنی توسط پلیس ، یک مهندس از کاپرا ، گفت:” ما علی رغم تحریم ، سلاح های لیبیایی ها را تعمیر کردیم. ” “اگر این اتفاق بیفتد ، یک خرابکاری است.” class = “css-158dogj evys1bk0″> عملیات قاچاق در کاپرا در بهار 2018 شکل گرفت ، زمانی که ملوانان از بخش مهندسی کشتی به آرامی یک کارگاه را با کیسه های سیگار پر کردند. این قاچاق که در لیبی خریداری شده است ، با محدود کردن عوارض بالا برای واردات ، می تواند در ایتالیا به میزان زیادی فروخته شود.
یکی از شواهد مهم برای محققان عکس های یک مهمانی خداحافظی است در ماه مه برای مارکو کوربیزیرو ، مهندس ارشد کشتی ، که قبل از بقیه خدمه ، استقرار خود را در کشتی Caprera به پایان رساند. عکسهایی که در گروه WhatsApp کشتی به اشتراک گذاشته شده بود ، آقای کوربیزیرو را نشان می داد که قبل از کیک بزرگ شکلاتی که به احترام وی پخته شده ، نشسته است.
پشت وی چندین کیسه سیگار قاچاق قرار داشت.
پیام های متنی و رونوشت تماس های تلفنی شنود شده دادستان ها گفتند كه بعداً در همان سال توسط پلیس نشان داد كه آقای كوربیزیرو ، 44 ساله ، شخصیتی اصلی در طرح قاچاق بوده است. آقای Corbisiero یکی از پنج ملوان محاکمه شده در Brindisi است. وکیل وی ، فابریزیو لامانا ، گفت که موکلش در این پرونده یک قلیون ساخته شده است.
از اواخر سال 2017 ، سوابق بانکی نشان می دهد که او ده ها هزار دلار از شخصی دریافت کرده است افرادی ، از جمله ملوانان ایتالیایی ، پرداخت هایی که محققان معتقدند پیش پرداخت سیگارهای قاچاق است. آقای کوربییزیرو می توانست نزدیک به 120 هزار دلار از فروش این سیگارها بدست بیاورد – حدود 90 هزار دلار بیشتر از هزینه خرید آنها در لیبی. بعد از اینکه آقای کوربییزیرو قایق را ترک کرد. قبل از عزیمت وی ، اعضای خدمه می توانستند به راحتی در اطراف کارگاهی که سیگارها در آن پنهان شده بود حرکت کنند. تا رسیدن کاپرا به بریندسی ، اتاق چنان پر از گونی سیگار بود که افسران پلیس که کشتی را توقیف می کردند به سختی وارد آن می شدند.
محققان معتقدند ملوانان سیگارها را با اسکناس های بانکی از صندوق احتیاطی چند صد هزار یورویی تهیه شده توسط دولت ایتالیا خریداری کرده اند ، که در Caprera نگهداری می شد. آنها برای سرپوش گذاشتن در اختلاس ، این پول را به یک واسطه پرداختند ، یک مقام گارد ساحلی لیبی به نام حمزه بن ابولاد.
آقای. بن ابولاد که اکنون 39 ساله است ، توسط پلیس مالی ایتالیا در ایتالیا آموزش دیده بود. اکنون او به عنوان رابطی بین ایتالیایی ها و همتایان لیبیایی آنها کار کرد.
آقای. بن ابولاد برای ملوانان ایتالیایی مانند آقای Corbisiero فاکتورهایی را برای اقلام قانونی مانند قطعات یدکی کشتی تهیه کرد که دارای مهر و موم یک نشان تقلبی از یک شرکت جعلی به نام Tikka بود – به زبان عربی “اعتماد”.
و علائمی وجود دارد که فاکتورهای تیکا را فراتر از سیگار پوشش می دهد. این 18 فاکتور پرداختی به ارزش بیش از 145000 دلار را ثبت می کند. اما محققان معتقدند که فقط حدود 26000 دلار برای سیگار هزینه شده است – به این معنی که اکثر اقلام یا خدمات خریداری شده از طریق Tikka ناشناخته باقی مانده است.
از طریق یک واسطه ، آقای بن ابولاد قبول نکرد. برای اظهار نظر.
کاپرا در اواسط ماه ژوئیه با آنچه پلیس مالی ایتالیا می گوید بزرگترین حمل قاچاق در کشتی جنگی ایتالیا است به ایتالیا بازگشت.
وقتی یک ملوان دید که همکارانش چندین کیسه سیگار را در اسکله در برندیسی بارگیری می کنند ، غوغا به پا کرد و عکس آنها را برای اسکار آلتیرو ، کاپیتان کشتی ، ارسال کرد.
“فرمانده ، ببخشید که مزاحم شما شدم” ، ملوان در پیامی نوشت. “در این کیسه ها کارتن های معروف سیگار وجود دارد.”
سپس کشتی توسط پلیس مالی توقیف شد و این امر باعث تحقیقات 22 ماهه شد.
در لیبی ، حمزه بن ابولاد از هرگونه مجازات فرار کرده است.
وی اخیراً به مهندس ارشد گارد ساحلی لیبی ارتقا یافت.
جیسون هوروویتز با تهیه گزارش از رم همکاری کرد.
