پرواز به جایی نمی رود. و فروخته شده است

در ماه اوت ، نادزری حریف ، D.J. در ایستگاه رادیویی Kristal FM در برونئی ، برای اولین بار پس از شش ماه پا به فرودگاه گذاشت. او گفت ، این تجربه نشاط آور بود. مطمئناً ، حرکت از طریق فرودگاه بین المللی برونئی متفاوت بود ، ماسک ها ، تقسیم کننده های شیشه و پروتکل های فاصله اجتماعی وجود داشت ، اما هیچ چیز نمی توانست انتظار سوار شدن دوباره به هواپیما را شکست دهد.

مقصد وی: هیچ کجا.

آقای. حریف یکی از هزاران نفر در برونئی ، تایوان ، ژاپن و استرالیا است که شروع به رزرو پروازهایی کرده که در همان مکان شروع و پایان می یابد. برخی از شرکت های هواپیمایی این پروازهای “منظره” را می خوانند. دیگران مستقیم تر هستند و آنها را “پرواز به هیچ کجا” صدا می کنند.

“من نمی دانستم که چقدر دلم برای سفر تنگ شده است – پرواز را از دست داده ام – تا لحظه ای که صدای کاپیتان با بلندگو بلند شد خوش آمدید و اعلامیه ایمنی است. “آقای حریف از تجربه 85 دقیقه ای خود در هواپیمایی رویال برونئی گفت. رویال برونئی هنگام پرواز به ناکجاآباد ، که هواپیمایی آن را برنامه “ناهار و پرواز” می نامد ، هنگام پرواز از طریق کشور ، غذاهای محلی را به مسافران ارائه می دهد.

در زمانی که اکثر مردم در خانه گیر کرده اند و قادر به مسافرت نیستند و صنعت هواپیمایی جهانی از بین رفته است همه گیری ، پروازهایی که چند ساعت بعد انجام می شوند و به فرودگاه برمی گردند ، به شرکت های هواپیمایی اجازه می دهد کارکنان خود را ادامه دهند. این عمل همچنین خارش مسافرت را برآورده می کند – حتی اگر فقط دوباره در هواپیما باشید. اگرچه بیشتر افراد ممکن است پرواز را وسیله ای برای رسیدن به هدف خود بدانند که فقط برای انتقال آنها از یک مکان به مکان دیگر وجود دارد ، اما برخی می گویند که این یک قسمت مهیج از سفر است. برای آن افراد ، پروازها به هیچ کجا دریایی برای یک سال نیست که تقریباً همه سفرها لغو شده و مردم از اینکه خطوط هوایی قوانین مسواک زدن و استفاده از ماسک را اجرا نمی کنند ، ترسیده اند.

رویال برونئی از اواسط ماه آگوست پنج پرواز را انجام داده است و از آنجا که برونئی موارد بسیار کمی از ویروس کرونا داشته است ، این شرکت هواپیمایی نیازی به ماسک زدن به مسافران ندارد ، اما کارمندان این کار را انجام می دهند. در اوایل ماه ، شرکت هواپیمایی تایوانی EVA Air تمام 309 صندلی جت A330 Dream خود را با موضوع Hello Kitty برای روز پدر در تایوان پر کرد و All Nippon Airways ژاپن یک پرواز 90 دقیقه ای با موضوع تفریحی هاوایی با 300 نفر داشت. در کشتی.

روز پنجشنبه ، کانتاس پرواز خود را به هیچ کجا از استرالیا اعلام کرد. آن پرواز در 10 دقیقه به فروش رسید.

تصویر پذیرایی کیک به مسافری که روز تولد خود را جشن می گیرد پرواز به جایی در خطوط هوایی رویال برونئی.

“بنابراین بسیاری از پروازهای مکرر ما عادت داشتند که هر هفته در هواپیما باشند و به ما گفته اند که آنها تجربه پرواز را به اندازه مقصد از دست می دهند. “آلن جویس ، مدیر اجرایی هواپیمایی Qantas ، در بیانیه ای این هفته ، هنگامی که آن شرکت هواپیمایی اعلام کرد پرواز هفت ساعته در اکتبر که در سیدنی حرکت و فرود می آید.

قیمت بلیط آن پرواز از 787 تا 3،787 دلار استرالیا ، یا حدود 575 تا 2765 دلار است. مسافران در اطراف استرالیا ، با پرواز بر فراز سرزمین شمالی ، کوئینزلند و نیو ساوت ولز ، به مسافران می روند. این شرکت هواپیمایی همچنین اخیراً پروازهای معروف خود را به قطب جنوب برگردانده است که در واقع در قطب جنوب فرود نمی آیند ، اما به مسافران اجازه می دهد تا به اطراف قدم بزنند و دیدگاه های مختلفی از این قاره داشته باشند. شرکت تور Antarctica Flights برای انجام پروازها Qantas را منشور می کند. ده ها نفر از استرالیایی ها برای ابراز تمایل به اضافه شدن این نوع سفرها ، به اینستاگرام این شرکت هواپیمایی رفتند.

تعداد انگشت شماری از آژانس های مسافرتی در هند ، استرالیا و ایالات متحده گفتند که مشتری های آنها در دو ماه گذشته در مورد پروازهای ناکجاآباد سوال کرده اند به عنوان واقعیتی که مدتی که سفر به حالت عادی باز نخواهد گشت.

لاولین آرون ، یک آژانس مسافرتی مستقر در بنگلور ، که سفرهای لوکس را بیشتر برای مسافران هند طراحی می کند ، گفت که شنیدن از مشتری های مورچه که آرزو می کنند چنین پروازهایی در هند وجود داشته باشد.

“یکی از مشتری های من همین چند روز پیش گفت:” تمام آنچه می خواهم این است که در یک پنجره باشم صندلی و دیدن ابرها را ببینید. دلم برای آن منظره تنگ شده است. من فقط ابرهای کرکی سفید می خواهم! ‘”خانم آرون گفت. “برخی افراد فقط می خواهند چمدان های خود را از طریق فرودگاه بکشند و آنها را چک کنند.”

بیشتر مشتریان خانم آرون افراد و خانواده های مرفهی هستند که اگر مجلل باشد ، سفر به هیچ کجا جذاب به نظر می رسد – چیزی که دیگر مسافران نیز آن را تکرار می کنند.

قبل از همه گیری ، کریستوفر مالبی-تینان ، مدیر بازاریابی در لندن زندگی می کند ، چه به دلایل شخصی و چه به صورت حرفه ای به طور منظم با هواپیما سفر می کند. وی گفت ، فکر پرواز در هیچ کجا فقط جذاب خواهد بود ، اگر بسیار مجلل باشد و دردسر معمول سفر با هواپیما را در بر نگیرد.

” مفهوم رفتن به پرواز به هیچ کجا اشتها آور نیست اگر همان گاوهایی باشد که پرتاب می شوند تجربه این زمانی است که شما به یک سفر می روید ، “آقای مالبی-تینان گفت. “اگر این وضعیت تغییر کند و احساس کند شما در یک هتل اسپا یا در یک هتل مجلل هستید و می خواهید در یک هتل مجلل شرکت کنید ، این امر منطقی خواهد بود.”

وقتی پدر و مادر نادیا حمید او را مجبور کردند که در پرواز سلطنتی برونئی به هیچ کجا به آنها بپیوندد ، فکر کرد که ایده پرواز در بالای خانه اش “مضحک” است ، اما او فقط چند دقیقه پس از سفر تغییر عقیده داشت زیرا به او اجازه داد تا خانه خود را به طریقی جدید ببیند.

“به طور معمول هنگام پرواز ، شما واقعاً نمی دانید کجا هستید ، بنابراین داشتن شخصی بسیار خوب بود همه چیز را در کشور ما و مالزی متناسب کنید و مناظر بسیار زیبا بودند. “خانم حمید 22 ساله گفت.

کتی چائو ، سخنگوی شرکت هواپیمایی تایوان Starlux ، گفت که این شرکت هواپیمایی در تلاش است تا پرواز به هیچ کجا را با مجوز خرید بسته های پرواز و اقامت در هتل ، مجلل کند.

از ماه آگوست ، این شرکت هواپیمایی شش پرواز به هیچ کجا انجام داده و حدود دوازده پرواز دیگر را نیز تا ماه اکتبر برنامه ریزی کرده است. خانم چائو گفت كه بیشتر پروازها طی 10 دقیقه از زمان اعلام به فروش رسیده است و افزود كه ماسك و فاصله اجتماعی در همه این پروازها اجباری است.

” ما سعی می کنیم یک رویداد متفاوت و سرگرم کننده را در دروازه شبانه روزی فراهم کنیم. ”خانم چائو گفت. “ما همچنین برخی از تزئینات خاص را در حین پرواز ترتیب می دهیم. و البته ، یک نمایش ویژه ساخته شده با موضوع هر بار ضروری است. “

انتقادات از این پروازها شدید بوده است ، گروه های محیط زیست و مسافران برای ابراز سرخوردگی به رسانه های اجتماعی می روند. آنها استدلال می کنند که صنعتی که قبلاً بر محیط زیست تأثیر منفی گذاشته بود ، با این سفرهای غیرضروری همچنان به این کار ادامه می دهد.

در سال 2018 ، هواپیمای کشوری جهانی 918 میلیون نفر بوده است. تن دی اکسید کربن – برابر با انتشار سالانه ترکیبی از آلمان و هلند. راب جکسون ، دانشمند زمین در دانشگاه استنفورد ، تخمین زده است که در صورت ادامه قفل در قسمت های دیگر جهان برای بقیه سال ، انتشار گازهای گلخانه ای می تواند هفت درصد کاهش یابد.

سخنگوی زیرا کانتاس در یک ایمیل گفت که برای کاهش تأثیر پرواز هفت ساعته ، جبران کننده های کربن خریداری کرده است و خطوط هوایی رویال برونئی گفت که از ایرباس A320neo استفاده می کند که نسبت به هواپیماهای دیگر انتشار کمتری دارد.