هلسینکی پایداری را به عنوان یک اصل راهنمای توسعه

قرار می دهد

HELSINKI ، فنلاند – سفیر آمریکا در فنلاند در سال 2015 به پایان رسید ، بروس اورک تصمیم گرفت طولانی شود. بخشی از قرعه کشی یک فرصت تجاری بود. در محله ای واقع در شمال مرکز شهر ، آقای اورک حدود 11 میلیون یورو برای یک کارخانه قطار عظیم ، متروکه و یکصد ساله پرداخت کرد.

او در حال تبدیل کردن او را در بازار و مرکز اجتماعاتی قرار دهد که وی قصد دارد الگویی از ساختمان سبز و مصرف گرایی باشد. اما آقای اورک ، که قبل از منصوب سیاسی اوباما ، وکیل مالیاتی در نیواورلئان و بدنساز حرفه ای بود ، گفت که او باقی مانده است زیرا علاوه بر پتانسیل موفقیت در املاک و مستغلات ، توسط چیزی مسحور شده بود.

آقای اورک گفت:” شما در مورد آن چیزی نمی شنوید مگر اینکه وقت خود را اینجا بگذرانید ، اما اتفاقی در هلسینکی می افتد که تقریباً در هیچ جای دیگر اتفاق نمی افتد. ” “هلسینکی شهری پر از مردمی است که منتظر انقلاب هستند. آنها واقعاً می خواهند دنیا را به جای بهتری تبدیل کنند و سعی می کنند با الگویی مثال بزنند. این یک تناقض است ، زیرا فنلاندی ها قاطعانه افراد نمایشی نیستند. “

ویژگی هایی که آقای اورک به آنها اشاره می کند ، بعضی اوقات با اصطلاح پایداری خلاصه می شود. در دومین پایتخت شمالی جهان ، پایداری از مفهوم به اصل هدایت تغییر کرده است. به ندرت می گذرد که یک روز بدون شنیدن شکل کلمه ای که چندین بار به عنوان یک اسم ، صفت یا قید دوستدار محیط زیست استفاده شده است ، بگذرد. ​​

اما هلسینکی یک هدف موازی دارد: این شهر اقداماتی را تأیید کرده است که امیدوار است باعث شود این شهر به عنوان کاربردی ترین شهر جهان شناخته شود.

در هلسینکی این آرزو در برابر یک مزیت قابل اندازه گیری و به طور گسترده ای مورد قضاوت قرار می گیرد: جوامع جدید با برنامه ریزی اصلی باید ویژگی هایی را در خود ادغام کنند تا ساکنان بتوانند هر روز یک ساعت اضافی از وقت آزاد داشته باشند.

در هیچ کجا این جاه طلبی ها بیشتر از کالاساتاما ، محله ای با مساحت 430 هکتار در شرق مرکز شهر مشهود نیست. این ساختمان ها با ارتفاع در منطقه ای که قبلاً به عنوان بندرگاه استفاده می شد ، از نظر تجاری توسعه یافته اند. مالکیت این شهر در حدود یک سوم واحدها را که به عنوان مسکن با یارانه دولت اجاره می کند ، حفظ کرده است. با این وجود حتی در پروژه هایی که به طور کامل از طریق بودجه های خصوصی تأمین می شوند ، تأکید بر ایجاد جامعه بسیار مهم است.

“آنچه که ما می بینیم این است که توسعه دهندگان قبل از ساخت و ساز با خریداران کار می کنند تا کارهای جدید و بیشتری ایجاد کنند. انواع فضاهای مشترک از آنچه معمولاً ارائه می دهند ، زیرا این همان چیزی است که خریداران درخواست می کنند. “، مایا برگستروم ، مدیر پروژه Forum Virium Helsinki ، آژانس شهری که بر برنامه ریزی در کالاساتاما نظارت می کند ، گفت.

یکی از این ساختمان ها Sumppi است ، یک پروژه مسکن مشترک که هزینه های آن به طور مشترک توسط یک گروه 70 نفره تأمین می شد که تا شروع روند کار غریبه بودند. ساکنان نام ساختمان را به معنای مضاعف آن انتخاب کردند. در فنلاندی ، sumppi عامیانه “بیایید قهوه بخوریم” است ، اما این کلمه همچنین به معنای “ماهی کوچک” است ، مناسب برای ساختمانی در آن سوی خیابان از ساحل بالتیک.

ساکنان نوامبر گذشته به 39 واحد در سازه ای که بالاترین سطح آن هشت طبقه است ، با شش واحد منتقل شدند بال طبقه. در مرحله برنامه ریزی یک و نیم ساله و در مرحله توسعه 19 ماهه ، سرنشینان آینده به طور منظم با مدیر ساخت و ساز دیدار می کردند تا هزینه ها را بررسی کرده و پیشرفت را بررسی کنند.

یک انبار شراب به نفع صفحات خورشیدی لغو شد. همچنین یک سیستم گرمایش زمین گرمایی وجود دارد و پنجره ها دارای سه صفحه جهت بهره وری انرژی هستند. این ساختمان دارای پارکینگ زیرزمینی است ، اما فضای کمتری نسبت به واحدها وجود دارد. در یکی از اولین جلسات خود ، در اتاق نشیمن مشترک ، ساکنان با روحیه در مورد خرید چهار ماشین الکتریکی برای به اشتراک گذاشتن بحث می کردند.

“قبل از شروع ساخت و ساز ، مالکان توافق کردند برخی از ارزشهای اصلی “، گفت: Salla Korpela ، نیروی محرکه تجدید حیات مسکن مشترک در فنلاند و شریک شرکت Sagarak ، که به سازندگان Sumpii مشاوره می دهد. “به عنوان مثال ، بهترین مکان ها برای استفاده در جامعه اختصاص داده می شود ، و هنگامی که باید گزینه هایی انتخاب می شد ، باید از آنچه زندگی را سرگرم کننده ، آسان تر و ارزان تر می کند ، هدایت شوند.”

هزینه نهایی حدود 5000 یورو در هر متر مربع یا تقریباً 550 دلار در هر فوت مربع بود که حدود 20 درصد بیش از برآورد اولیه بود. اما این هنوز هم به طور قابل توجهی کمتر از متوسط ​​هزینه ساخت یک پروژه در این نزدیکی بود که نزدیک به 8000 یورو برای هر متر مربع است.

تصویر

ابعاد آپارتمان ها از استودیوها تا چهار اتاق خواب است و طرح هر واحد به صورت سفارشی تهیه شده است ، مالکان فضاهای خود را با معماران طراحی کرده اند. یک واحد دارای یک استودیوی بزرگ هنری است. در مورد دیگر ، وقتی فرزندان صاحبان مالکیت به بزرگسالی رسیدند ، می توان اتاق ها را به دو واحد تقسیم کرد. همه آپارتمان ها دارای پنجره های بزرگ و برخی دیگر دارای تراس در فضای باز هستند. بهترین ها دارای چشم اندازهای جنوب غربی در خلیج به مرکز شهر هستند ، جایی که بلندترین سازه ها در بالای کلیساها باقی مانده اند.

ساکنان همچنین می توانند جزایر پوشیده از جنگل از مجمع الجزایر هلسینکی. نزدیکترین آنها کمتر از نیم مایل فاصله دارد و از طریق پل به محله متصل می شوند. جزیره Korkeasaari باغ وحش شهر را در خود جای داده است ، در حالی که Mustikkamaa یک منطقه تفریحی با سواحل ، زمین های تنیس ، مسیرهای پیاده روی و یک تئاتر تابستانی در فضای باز محبوب را ارائه می دهد.

آپارتمان های رو به شمال به حیاط مشترک بزرگ و همچنین ساختمانهای مجاور متعدد نگاه می کنند. همه آنها تکمیل نشده اند و یک میدان عابر پیاده عریض نیز هنوز در دست ساخت است.

جذاب ترین فضاهای مشترک طبقات بالای دو بال هستند ، با بزرگ سونا تراس پشت بام دارای یک باغ و همچنین فضای مناسب برای کلاس های یوگا و کباب پزهای تابستانی است. طبقه همکف دارای اتاق نشیمن مشترک بزرگ با مبل و صندلی است. این احساس یک باشگاه خصوصی است. میزهای توس از Artek ، سازنده مبلمان مدرنیست فنلاندی است که توسط Alvar Aalto راه اندازی شده است. فضاهای عمومی ساختمان با بتونی صیقلی طراحی شده اند که به آنها احساس مینیمالیستی و در عین حال راحتی می بخشد.

ساکنان حدود یک ماه قبل از اینکه مرزهای فنلاند در برابر همه گیر پلمپ شود ، به سومپی نقل مکان کردند. یکی از اولین فعالیتهای گروهی آنها تشکیل کمیته ویروس کرونا در داخل کشور به رهبری دو پزشک بود. طی چند ماه گذشته ، از فضاهای مشترک استفاده نشده است و سونا در هر زمان فقط برای یک ساعت در دسترس است. روزهای سه شنبه ، امکانات خشکشویی عمومی برای ساکنین با شرایط قبلی در نظر گرفته شده است. ساکنان همچنین خرید و آشپزی را برای همسایگان قرنطینه شده انجام داده اند.

تاکنون حدود 4000 نفر به جامعه کالاساتاما نقل مکان کرده اند. پیش بینی می شود تا سال 2030 این تعداد به حدود 25000 نفر افزایش یابد و فضای اداری برای 10 هزار کارگر وجود داشته باشد. بیشتر محله متشکل از وسط خیابان های زیر 10 طبقه خواهد بود ، اما این منطقه اولین آسمان خراش شهر با 32 طبقه ارتفاع است. طی چند سال انتظار می رود Kalasatama هشت آسمان خراش از 32 تا 37 طبقه ارتفاع داشته باشد.

در کمی از بریو فنلاند ، آسمان خراش ها توسط سوناهای مشترک تاج گذاری می شوند توسط ساکنان ساختمان این حمام های بخار را می توان از طریق برنامه تلفن همراه روشن و دمای آنها را تنظیم کرد. یک دیوار از هر سونا شیشه ای خواهد بود ، مناظر گسترده ای از سطح شهر و مجمع الجزایر 330 جزیره را قاب می کند.

در نگاه اول ، تحولات متراکم اما هنوز ناتمام کالاساتاما شبیه محله های جدید اکثر شهرهای غربی است. اما تأكید بر انجام بدون سوخت فسیلی آشكار است.

“یوهانا پالوسااری” مدیر توسعه پروژه هارتلا ، یكی گفت: “ساختمانهای ما دارای صفحات خورشیدی و بازیابی حرارت فاضلاب هستند.” توسعه دهنده با چهار ساختمان در کالاساتاما. “این در پروژه های ما در جاهای دیگر طبیعی نیست. در اینجا ، شهر نیازهای مربوط به سیستم های الکتریکی و اتوماسیون و کنترل ساختمان را به ما ارائه داد. البته ما باید از این مقررات پیروی می کردیم. ما همچنین قول داده ایم که راه حل های هوشمند خاصی را برای ساختمان ها ایجاد کنیم.

” در مرکز شهر پیشرفت جدیدی وجود ندارد ، “بنابراین پروژه های ما سریعتر از حد معمول به فروش رسیده اند.”

در همان زمان ، فراتر از ویژگی های سبز ، جرثقیل ها و زیرساخت های تجاری کافی شاپ ها و رستوران های مزرعه به میز ، یک تفکر اساسی در مورد زندگی شهری و جامعه در حال انجام است.

از جمله پروژه های تکمیل شده یا در حال اتمام ، ساختمانهای اجاره ای برای نوازندگان و هنرمندان پیر ، برجهای ساخت مسکن و خانه های چند نسلی است که صاحبان آنها از 20 تا 90 سال سن دارند. واحدها کمی کوچکتر از حد معمول در تحولات جدید به بازار هستند. با این وجود تقریباً یک پنجم از کل فضای برای مکان های مشترک مانند سالن های ورزشی ، سینما ، کتابخانه ، اتاق موسیقی ، باغ و تراس اختصاص داده شده است.

پیشرفت در کالاساتاما به اندازه کافی پیشرفت کرده است که ساکنان می توانند حداقل بخشی از آن اوقات فراغت اضافی را که به دنبال آن است ، لذت ببرند.

در آسمان خراش ها ، زمانی که ساکنان کفش خود را می پوشند و از یک برنامه تلفن هوشمند استفاده می کنند ، زمان کمتری شروع می شود به یک آسانسور علامت گذاری کند تا منتظر آنها بماند. آنها می توانند برای سفارش از فروشگاه های مواد غذایی از یک اپلیکیشن استفاده کنند ، جایی که یک ربات وسایل را از قفسه ها می کند و به آپارتمان تحویل می دهد.

< div class = "css-53u6y8">

ساکنان کالاساتاما نیازی به بازیافت در خیابان ندارند و همچنین در ترافیک پشت کامیون های زباله گیر نمی کنند.

هر ساختمان در محله به شبکه لوله های بادی متصل است که هفت رده زباله را با سرعت 70 کیلومتر در ساعت به یک مرکز جمع آوری مرکزی برسانید ، جایی که مواد از قبل مرتب شده وارد می شوند.

و هیچ پدر و مادری برای رسیدن به آن نیازی به مسافت بیش از 300 متر ندارد. یک مرکز مراقبت روزانه رایگان.

تا همین اواخر ، یکی دیگر از ویژگی های محله یک اتوبوس برقی” آخرین مایل “بدون راننده بود که مسافران را در کمتر از 5 دقیقه به ایستگاه مترو می رساند ، اما ناوگان رو به رشد هلسینکی از اتوبوس های مستقل برای آزمایش به مناطق دیگر منتقل شده است ، در تنظیمات با ترافیک شلوغ تر.

کیمو توپالا ، مدیر ارتباطات یونیسف فنلاند که در این منطقه زندگی می کند ، گفت: “این منطقه برای کاهش نیاز به اتومبیل طراحی شده است.” “شاید آنها کار خیلی خوبی انجام داده باشند ، زیرا من به سختی ماشین در جاده می بینم. قبل از حرکت به اینجا ، حداقل 40 دقیقه در روز در اتومبیل خود می گذراندم. از سپتامبر گذشته ، من به سختی از اتومبیل خود استفاده کرده ام و در فکر فروش آن هستم. “

رایان وبر ، یک برنامه نویس نرم افزار 30 نفره از مینه سوتا ، شش سال پیش به هلسینکی نقل مکان کرد. او به همراه شریک فنلاندی خود یک واحد دو خوابه در کالاساتاما خریداری کرد.

“به خانه ، ما زمان زیادی را صرف بررسی اطلاعات اشتباه می کنیم ، یا ما برنامه های محله ای ایجاد می کنیم که به ما کمک می کند یک دقیقه در اینجا ، یک دقیقه صرفه جویی کنیم. “آقای وبر گفت. “آنچه در اینجا دوست دارم همه این ویژگی ها است که برای بهتر کردن زندگی من طراحی شده است. در اینجا برای تصمیم گیری هوشمندانه اعتماد زیادی به دولت وجود دارد و در مقایسه با خانه احساس می شود همه چیز روان پیش می رود. “

برای بهبود خدمات ، منطقه کالاساتاما اکنون داده های دیجیتال عمومی 21 ساختمان ، از جمله اطلاعات متر آب ، سیستم های گرمایشی و آسانسور را جمع آوری و آزادانه گردش می کند.

“داده هایی مانند چسب یک شهر هوشمند ، و مانند بسیاری از شهرها ، هلسینکی واقعاً تجربه را پذیرفته است. ”گفت کارلو راتی ، مدیر آزمایشگاه شهر معقول در انستیتوی فناوری ماساچوست. “جالب اینجاست که برخلاف ، مثلاً پروژه پیاده رو گوگل در تورنتو ، که با واکنش مردم گرایانه روبرو شد ، هلسینکی از رو به پایین استفاده از داده ها برای بهبود زندگی ساکنان پذیرفته است.”

وقتی صحبت از اهداف سبز می شود ، اهداف روشنی برای هلسینکی تعیین شده است ، که جمعیت تقریباً 650،000 نفر است. این کلانشهر 1.4 میلیون نفر دارد.

این سیاست ها نگرانی های ساکنان را منعکس می کند. یک نظرسنجی در سال 2018 نشان داد که تغییر اوضاع و آینده فرزندان آنها مهمترین نگرانی آنها است ، و با حاشیه های زیادی مانند تروریسم و ​​بیکاری کنار گذاشته شد.

متعهد به خنثی شدن کربن تا سال 2035 ، هلسینکی در حال بهبود حمل و نقل عمومی است. طبق ابتکار عمل خنثی کربن ، یک کارگروه شهرداری ، این شهر در حال حاضر 28 درصد کربن کمتر از سال 1990 منتشر می کند. طی چند دهه گذشته ، روزانه 100000 ماشین کمتر در خیابان های شهر حضور دارند و پیاده روی به عنوان اصلی ترین وسیله برای کار ظاهر شده است.

سال گذشته ، به عنوان بخشی از یک طرح جدید به نام بودجه بندی مشارکتی ، شورای شهر ساکنان را قادر به پیشنهاد و رأی دادن درباره بهبودهای جامعه کرد. با حاشیه وسیع دیگر ، ساکنان تصمیم گرفتند 100000 درخت دیگر در سال 2020 بکارند.

داده های شهرداری نشان می دهد که با وجود پیشرفت ، این شهر همچنان یک انتشار دهنده اصلی کربن است و بیشترین میزان انتشار گازهای گلخانه ای در آن وجود دارد. از سوخت های فسیلی مورد استفاده برای گرم کردن خانه ها. با درک اینکه بسیاری از شهرها با مشکلات مشابهی روبرو هستند ، مقامات اخیراً چالش انرژی هلسینکی را ایجاد کردند ، یک مسابقه یک ساله با یک میلیون یورو جایزه برای هر کسی در جهان با بهترین ایده برای کربن زدایی سیستم انرژی شهر.

تحولات این شهر توسط یکی از پاک ترین مشاهدات آن مورد توجه قرار گرفته است.

“سی سال پیش وقتی من برای زندگی در برزیل رفتم ، هلسینکی نوعی تاریکی شوروی ، “میکا Kaurismaki ، کارگردان برنده جایزه فیلم های خانه هنری مانند” زامبی و قطار شبح “گفت. آقای Kaurismaki ، به همراه برادر کارگردان فیلمش ، مالک مشترک یک بار در مجموعه کارخانه قطار است که توسط آقای Oreck توسعه داده شده است و او یک آپارتمان در مرکز شهر دارد که هر ساله بخشی از آن را در آنجا می گذراند.

آقای Kaurismaki گفت: “اکنون استرس در شهر بسیار کمتر شده است.” “من ماشینم را خندق کردم و اکنون با اسکوتر برقی دور و برم می روم. امروز این شهر بسیار بین المللی تر است و برای ایده های جدید باز است. “