یک قدم جلوتر در وعده Ultrafast ‘Hyperloops’
نوامبر 9, 2020,
اخبار روز ایران و جهان
MOAPA ، Nev. – Hyperloop مدت هاست که فناوری ، که نوید می دهد مردم و کالاها را با سرعت حداکثر 600 مایل در ساعت حمل و نقل کند ، بسیار خوب به نظر می رسید. اما یک شرکت می گوید با جابجایی دو نفر از کارمندان خود از طریق یک سیستم آزمون ، گام مهمی در جهت تجاری سازی آن برداشته است. p>
ویرجین هایپرلوپ اولین شرکتی بود که آزمایش انسانی انجام داد. این فناوری روز یکشنبه در پیست آزمایشی 500 متری خود در صحرا در شمال لاس وگاس است. دو داوطلب ، با لباسهای معمولی خیابانی ، در غلاف پیچیده شده توسط آهن ربا در داخل یک لوله خلاuum به 107 m.p.h رسیدند. در 6.25 ثانیه. p>
موتورسواران در صندلی های قالب دار که با چرم سفید وگان پوشانده شده بودند ، در داخل غلاف روکش شده با الیاف کربن کاملاً سفید نشسته بودند. p>
در حالی که نیروهای G روی غلاف سه برابر هواپیما بودند ، “سارا لوچیان” 37 ساله ، یکی از رانندگان آزمایش و مدیر شرکت گفت: “این بسیار نرمتر از آنچه انتظار داشتم بود” تجربه مسافر. وی گفت ، برخلاف هواپیما ، هیچ نیروی جانبی وجود ندارد که باعث تکان خوردن غلاف شود. p>
جوش گیگل ، 35 ، بنیانگذار شرکت و دیگر سوار داوطلب گفت:” این تفاوت خیلی زیادی با سرعت گرفتن در یک اتومبیل ورزشی ندارد. “/ p>
جی والدر ، مدیر اجرایی شرکت ، با اشاره به 20 ماه برنامه ریزی گفت: “این یک مرحله از اهمیت تاریخی است.” “من فکر نمی کنم شما می توانید آن را بزرگ جلوه دهید. این یک لحظه مهتاب است. تردیدی ندارم که این دنیا را تغییر خواهد داد. “
اینکه آیا این یک جهش عظیم برای بشر است هنوز مشخص نیست. p>
آزمایش ویرجین ممکن است به همان اندازه که از اهمیت نمادین برخوردار است برای موفقیت نهایی این فناوری بسیار مهم باشد. در حالی که غلاف با سرعتی بسیار کندتر از آنچه طرفداران هایپرلوپ ادعا می کنند این فناوری توانایی آن را دارد ، مسئولان شرکت آن را به عنوان یک نقطه عطف ایمنی توصیف کردند. p>
“شماره 1 س questionالی که از سرمایه گذاران می گیرم این است که “آیا سواری به اندازه کافی ایمن است؟” “آقای گیگل گفت. “ما هرروز هستیم ، فضانورد نیستیم. این نشان می دهد که ایمن است و ناظران می توانند این امر را به سرمایه گذاران و شهرداری های علاقه مند خود برگردانند. “
تصویر span>
ویرجین هایپرلوپ روز یکشنبه اولین شرکتی بود که آزمایش انسانی این فناوری را انجام داد. span> اعتبار … بریجت بنت برای نیویورک تایمز span>
< div class = "css-1fanzo5 StoryBodyCompanionColumn">
آزمون همچنین یک واقعیت را به یک ساختار علمی تخیلی مانند غیر انتزاعی می دهد. “شما می توانید ظریف ترین نمودار را نشان دهید اما در پایان روز آنچه مهم است ، آیا مردم بر روی آن سوار می شوند؟ این یک نمونه از یک عکس به ارزش هزار کلمه است. “خانم لوچیان گفت. p>
مفهوم مدرن هایپرلوپ اولین بار در سال 2012 توسط الون ماسک ، مدیر ارشد شرکت اسپیس ایکس و تسلا توصیف شد. وی این ایده را به هر کسی که بخواهد از آن بهره برداری کند ارائه داد و نه او و نه شرکت هایش در زمینه هایپرلوپ کار نمی کنند. p>
ویرجین هایپرلوپ ، که ویرجین گروه ریچارد برانسون را به حساب می آورد سرمایه گذار اقلیت ، یکی از چندین شرکتی است که قصد دارد این فناوری را تجاری کند ، که امیدوارند در نهایت مسافران را بین شهرها و بارها را به بنادر منتقل کند. p>
اگر به عنوان عملکرد تبلیغ می شود ، می توان زمان سفر را به میزان قابل توجهی کاهش داد – به عنوان مثال سفر از لس آنجلس به سانفرانسیسکو می تواند کمتر از یک ساعت طول بکشد. p>
آقای. والدر ، از آنجا که به عنوان رئیس اداره حمل و نقل متروپولیتن نیویورک و حمل و نقل برای لندن خدمت کرده است ، دانش صمیمانه ای در مورد سیستم های حمل و نقل دارد. آقای والدر ادعا كرد كه فن آوری هایپرلوپ می تواند اولین سیستم حمل و نقل جمعی جدید در یك قرن باشد. p>
“سیستم بزرگراه بین ایالتی ایالات متحده ، كه در سال 1956 آغاز به كار كرد ، نمی تواند پایان باشد. تصور ما از نظر نحوه حرکت در اطراف است. ” با هایپرلوپ ، “ما می توانیم یک سیستم حمل و نقل کاملاً متفاوت داشته باشیم.” p>
برخلاف قطارها که با برنامه های مشخص کار می کنند ، غلاف هایپرلوپ بیشتر شبیه آسانسورهای هوشمند عمل می کنند. هوش مصنوعی مقصد ، تعداد غلافهایی را که در یک کاروان سفر می کنند و زمان حرکت را بر اساس تقاضا تنظیم می کند. p>
بسیاری کارشناسان شک دارند که این فناوری به قول های بزرگ خود عمل کند یا از نظر اقتصادی مقرون به صرفه باشد. p>
کارلو ون دو ویجر گفت: یک کامیون که به لوله برخورد می کند می تواند سیستم را خاموش کند. مدیر کل موسسه سیستم های هوش مصنوعی آیندهوون هلند. با پیری سیستم ، به نگهداری گران نیاز دارد. هایپرلوپ ها نیز ممکن است نتوانند به اندازه مدعیان آن ، افراد یا کالاهایی را حمل کنند زیرا غلاف های جداگانه برای ورود به مسیرهای تند به کاهش سرعت نیاز دارند. p>
“هر پیشرفت با یک ایده عجیب ، “دکتر ون دی ویجر گفت. “اما همه ایده های عجیب و غریب یک موفقیت مهم نیستند.” p>
مانند سیستم های ریلی سریع السیر ، شرکت هایپرلوپ نیز مجبور به داشتن حق تقدم هستند. از انستیتوی مطالعات حمل و نقل در دانشگاه کالیفرنیا ، لس آنجلس. p>
لوله هایی که غلاف های hyperloop را حمل می کنند برای سفر با سرعت بالا باید بسیار صاف باشند ، و می چرخند باید بسیار گسترده باشد. پس از تعیین مسیرها ، به دست آوردن هر قطعه زمین مورد نیاز می تواند به یک کابوس تبدیل شود. آقای ماتوت گفت: “اگر مسیری انتخاب شده باشد ، هیچ گزینه دیگری وجود ندارد.” “شرکت های هواپیمایی این مشکل را ندارند.” p>
هنوز هم ، برخی از مقامات دولتی و کارآفرینان هایپرلوپ مصمم هستند که این فناوری را دنبال کنند. Virgin Hyperloop که طی دو سال گذشته نیروی کار خود را دو برابر کرده و به 300 نفر رسانده و بیش از 400 میلیون دلار درآمد کسب کرده است ، ویرجینیا غربی را به عنوان مرکز صدور گواهینامه و یک مسیر آزمایشی شش مایلی انتخاب کرده است. p>
پروژه های مختلفی در مراحل برنامه ریزی دارد: مسیری بین پونا و بمبئی در هند؛ دیگری بین جده و ریاض در عربستان سعودی. و یکی که شیکاگو ، کلمبوس ، اوهایو و پیتزبورگ را به هم متصل می کند. p>
“ما بسیار مثبت هستیم و با امکانات برای hyperloop بسیار شیفته هستیم.” کمیسیون برنامه ریزی منطقه ای اوهایو.
شورا تخمین می زند که بیش از 30 سال ، یک هایپرلوپ متصل به آن شهرها باعث جابجایی 1.9 میلیارد سفر با ماشین و کامیون شود ، انتشار کربن را 2.4 کاهش می دهد میلیون تن و 300 میلیارد دلار سود اقتصادی به همراه دارد. p>
شرکت Hyperloop Transport Technologies ، مستقر در لس آنجلس و دبی ، یک پیست آزمایشی 320 متری در تولوز فرانسه احداث کرده است. ، و در حال طراحی یک مسیر تست 1000 متر برای ابوظبی در امارات متحده عربی است. این شرکت همچنین با یک شرکت حمل و نقل کانتینر در بندر هامبورگ همکاری کرده است تا بتواند سیستمی را برای جابجایی بار طراحی کند. p>
مدیر اجرایی شرکت ، آندرس دو لئون گفت: توانایی جابجایی ایمن مردم در این مرحله از توسعه فناوری آنقدرها مهم نیست. “ما این برنامه را از نظر مهندس آزمایش می كنیم ، نه از نظر بازاریاب.” p>
در هلند ، هاردت ، یك شركت هایپرلاپ 35 كارمند ، یک پیست 30 متری ساخته است که به این شرکت اجازه می دهد تا فن آوری های بهره برداری از نیرو ، پیشرانه و تغییر مسیر خود را آزمایش کند. این شرکت با همکاری فرودگاه Schiphol در آمستردام در مورد امکان آزمایش هایپرلوپی که فرودگاه های بزرگ هلند ، فرانسه ، آلمان ، بلژیک و انگلیس را به هم پیوند می دهد تحقیق کرده است. p>
اما هاردت ابتدا حرکت بار را انجام می دهد. Mars Geuze ، مدیر ارشد بازرگانی شرکت ، گفت: “این خطر کمتری دارد و برای ذینفعان آسان تر است اگر بر مسافران تأکید نکنیم.” “برداشتن گام های کوچکتر آسان تر است.”
دو شرکت دیگر ، TransPod در تورنتو و Zeleros در والنسیا ، اسپانیا ، نیز در حال توسعه سیستم هایپرلوپ هستند. p >
شرکت هایپرلوپ با یافته های دولت مبنی بر امکان پذیر بودن این فناوری تشویق شده اند. در سال 2019 ، وزارت حمل و نقل ایالات متحده ، اداره راه آهن فدرال را مسئول تهیه استانداردها و مقررات برای هایپرلوپ قرار داد. p>
در اروپا ، چندین شرکت هایپرلوپ یک کمیته فنی برای ایجاد استانداردهایی را تدوین کنید که امیدوارند توسط اتحادیه اروپا پذیرفته شود. p>
پس از ورود آقای گیگل و خانم لوچیان به کپسول ، آن را به یک اتاق فشار فشار منتقل کردند تا منتظر بماند ایجاد خلا در آن مرحله ، دریچه دروازه باز شد و غلاف وارد لوله شد و برای آزمایش آماده شد. p>
آزمایش های موفقیت آمیز انسانی ویرجین می تواند به معتقدان واقعی این فناوری تقویت روانی ببخشد. مدیران این شرکت معتقدند که این سیستم تا پایان دهه تجاری خواهد شد. p>
آقای گیگل گفت: “این فناوری می تواند انتقال به آینده ای باشد که همه ما می خواهیم.” “امروز ما از نوزادی به نوجوانی رفتیم.” p>