به عنوان یک شخم بزرگراه جدید شماره گذاری می شود
NAIROBI ، کنیا – درخت انجیر ، با چهار طبقه ارتفاع و تقریباً یک قرن قدمت ، شاخه های قوسی شکل آن که یک سایبان غول پیکر تشکیل می دهد ، به عنوان یک نقطه عطف برای نسل کنیایی ها در محله تجاری شلوغ Westlands در پایتخت نایروبی عمل کرده است.
“همه درختان وضعیت یکسانی ندارند” ، گفت پیتر کیاری Njoroge ، یکی از بزرگان قبیله Kikuyu ، که درختان انجیر را “خانه خدا” و محل زندگی اجداد آنها می داند. او گفت ، این یکی ، گردن خود را برای دیدن برگهای غول پیکر ، “مانند یک پست محافظ” است.
اما روزهای درخت مشهور شمارش شده است. این جاده در مسیر بزرگراهی چهار لاین 17 مایلی ایستاده است که اکنون از طریق شهر نایروبی ساخته شده است. مقامات دولتی می گویند که آن را پایین می کشند – و اگرچه آنها قول داده اند که آن را جابجا کنند و پیوند دهند ، اما کارشناسان می گویند که ممکن است برای چنین نمونه سنگین کاری غیرممکن باشد. بعدازظهر اخیر وسایل نقلیه ساختمانی در نزدیکی مستقر بودند و کارگران گفتند که آماده می شوند هر روز شروع به کار کنند.
این درخت اکنون به بارزترین نماد رشد عمومی تبدیل شده است مخالفت با بزرگراه عظیم جدید – بزرگراه نایروبی – به دلایلی از محیط زیست تا اقتصادی تا زیبایی شناسی. برخی از کنیایی ها عصبانی شده اند که سازندگان بزرگراه در حال حاضر دهها درخت را در طول مسیر برش داده اند و ممکن است پارک Uhuru – یک شهر سبز و شاخص شهر را قطع کنند. برخی دیگر مخالف این پروژه هستند زیرا آنها می گویند كه كنیا بدهی عمیق تری به چین خواهد داشت ، ساخت این پروژه با هزینه ای در حدود 550 میلیون دلار ، كه مالیات دهندگان مسئول بازپرداخت این روش یا این روش هستند. < / div>
مقامات کنیا در صورت لزوم برای رفع انسداد شهر از جاده دفاع می کنند پشتیبان گیری بدنام ترافیک. چارلز Njogu ، سخنگوی اداره بزرگراه های ملی کنیا ، گفت که جاده جدید قلب مرکز شهر را قطع می کند و مدت زمان رانندگی در ساعت پیک از Westlands به فرودگاه بین المللی را از حدود دو ساعت به کمی بیش از 10 دقیقه کاهش می دهد. . وی گفت ، این پروژه همچنین باعث ایجاد 3500 شغل در حین ساخت و بعد از آن خواهد شد و به كاهش 165 میلیون دلاری كنیاییایی كه هر سال در ترافیك از دست می دهند كمك خواهد كرد. قرار است در سال 2022 تکمیل شود.
آقای. Njogu از پاسخ دادن به هر گونه س aboutال در مورد تأثیرات زیست محیطی پروژه یا سرنوشت درخت انجیر خودداری کرد.
شاهراه دارای مورد انتقاد پژمردگی بسیاری از اردوگاه ها قرار گرفته است. قانون گذاران در پارلمان قبل از صدور اسناد صدور مجوز توسط آژانس محیط زیست ، تصمیم در مورد شروع ساخت جاده را زیر سال بردند. گروه های محیط زیست گفتند که هیچ مطالعه مناسبی در مورد تأثیر بر کیفیت هوا یا فضای سبز وجود ندارد و در مورد طرح عبور از پارک Uhuru زوزه کشیدند. این پارک در دهه 1980 توسط برنده جایزه صلح نوبل کنیا ، وانگاری ماتای ، که در سال 2011 درگذشت ، از شر بولدوزرها نجات یافت.
حتی پس از اینکه دولت گفت پارک را نجات می دهد ، محیط بانان آرام نگرفتند. الیزابت واتوتی ، رئیس ستاد انتخاباتی بنیاد وانگاری مائاتای ، گفت: “همانطور که در گذشته با انواع دیگری از تحولات مواجه بوده ایم ، یک چیز گفته می شود و سپس چیز دیگری اجرا می شود.” >
بنیاد بخشی از کنسرسیوم گروههایی است که درخواست تجدید نظر کرده اند تصمیم برای صدور مجوز زیست محیطی برای بزرگراه.
طبق یک قانون لازم است ساخت و ساز تا زمان تصمیم گیری در مورد پرونده متوقف شود. اما پیمانکار ، China Road and Bridge Corporation ، قبلاً کار را آغاز کرده است ، از جمله قطع ده ها درخت در امتداد بزرگراه.
در شهری با کاهش فضای سبز ، ساکنان نایروبی نگرانند که این بزرگراه بر تنوع زیستی تأثیر بگذارد. نایروبی با تقریباً 5 میلیون نفر ، دو جنگل شهری و دو ذخیره گاه طبیعی باقی مانده است. بر اساس گزارش سال 2020 برنامه اسکان بشری سازمان ملل ، پارک ها ، باغ ها و زمین های بازی همگی به دلیل گسترش توسعه در حال کاهش هستند.
خانم. واتوتی که اخیراً اعتراض خود را علیه سرنگون کردن درخت انجیر رهبری کرد ، گفت: پروژه شاهراه نشان می دهد که دولت به هر قیمتی به زیرساخت ها و توسعه تجاری علاقه مند است.
“من فکر کنید بهترین هدیه ای که می توانیم به نسل بعدی بدهیم محافظت از این فضاها است. “
اقتصاد بزرگراه تونی واتیما ، مشاور اقتصادی کنونی و ستون نویس در Business Daily ، گفت: “منطقی نیست.” وی گفت: در کشوری که اکثریت مردم در مناطق روستایی زندگی می کنند و در شهری که بیشتر مردم با وسایل حمل و نقل عمومی یا پیاده روی به محل کار خود می روند ، دولت نباید در یک مشارکت دولتی و خصوصی قرار می گرفت که فقط به عده معدودی که رانندگی می کنند خدمت کند.
آقای واتیما در یک مصاحبه تلفنی گفت: “شما در حال ایجاد یک سیاست دولتی هستید که همچنان طبقه اجتماعی و اقتصادی را محکم کند”.
وی همانند بسیاری از پروژه های مورد حمایت چین در كنیا ، وی افزود: “ما همیشه باید خود را بین محیط زیست و ارزش اقتصادی معامله كنیم ، این یك چیز نادرست است.”
سال گذشته ، یک حکم دادگاه طرحی را با حمایت چین برای ساخت اولین کارخانه زغال سنگ کنیا در شهر ساحلی تاریخی لامو متوقف کرد ، زیرا در ارزیابی زیست محیطی دقیق انجام نشده است.
رانندگاني كه از بزرگراه نايروبي استفاده مي كنند عوارض دريافت مي شوند. ، و درآمد حاصل از آن طی 30 سال به شرکت Road Road and Bridge Corporation پرداخت خواهد شد.
با این وجود جزئیات در مورد نحوه جمع آوری هزینه های شرکت ، که هزینه های آن را تحمل می کند ، ناچیز است هزینه تعمیرات و مقدار شارژ وسایل نقلیه مورد استفاده مسافران – مانند مینی بوس های ماتاتو ، گفت: مارک اوداگا ، یک افسر ارشد برنامه با Natural Justice ، یک گروه حامی حقوقی که در زمینه مسائل زیست محیطی و حقوق بشر کار می کند ts.
برخی سوال می کنند که آیا بزرگراه واقعاً بهترین راه حل برای ازدحام ترافیک نایروبی است. پس از اتمام ، معبر ممکن است با “پارادوکس Braess” روبرو شود ، که در آن اضافه کردن جاده ها به یک شبکه موجود منجر به جلوگیری از جریان کلی ترافیک می شود ، Amos Wemanya ، مبارز از Greenpeace آفریقا گفت.
هنگامی که نجما دارانی ، مشاور محیط زیست ، از پاکستان به کنیا در سال 1992 نقل مکان کرد ، او به سراغ ثبت درختان و بوته های بومی آفریقای شرقی رفت و در نهایت” راهنمای درست درختان و درختچه های مشترک آفریقای شرقی “را در سال 2002 منتشر کرد. .
او گفت ، از همان ابتدا ، درخت انجیر غول پیکر ، “نفس من را گرفت”. برای روزها ، خانم دارانی گفت که او می رود و زیر سایه درخت می نشیند ، که به گفته او تقریبا 100 ساله است و به عنوان Ficus lutea ، یکی از بیش از 30 گونه درخت انجیر در کنیا شناخته می شود.
خانم دارانی در یک مصاحبه تلفنی گفت: “این درخت خاص نمادی از نایروبی است.” “من چنین چیزی هرگز ندیده ام. ما باید آن را به عنوان یک میراث ملی نگه داریم. “
مقامات گفته اند که درخت انجیر را از ریشه می کشند و دوباره جابجا می کنند ، اقدامی که خانم دارانی می گوید عملی نیست.
اما اگر این تصمیم به تصویب برسد ، آقای Njoroge امیدوار است که بزرگان جامعه وی بتوانند یک مراسم را برگزار کنند ، به طوری که آنها “صلح و هماهنگی” را برای همه کسانی که روزی با بزرگراه رانندگی خواهد کرد.
آقای. Njoroge بزرگ شد و با شنیدن روایاتی در مورد ماهیت مقدس درخت انجیر ، محلی به نام موگومو یا موکویو ، و جایگاه آن در خاستگاه و اعتقادات مذهبی جامعه اش. او در جوانی داستان را شنید که چگونه یک بیننده سنتی کیکویو ، که در قرن نوزدهم در زیر درخت انجیری در تیکا ، شمال نایروبی نشسته بود ، پیشگویی کرده بود که با خشک شدن و خشک شدن آن درخت ، حکومت استعمار انگلیس در کنیا پایان می یابد. تقریباً 70 سال بعد ، درخت از بین رفت و انگلیس ها از آنجا خارج شدند.
همانطور که او یک عالم دین و یک قبیله بزرگ شد ، به خانواده و خانواده های خود در زیر نخلستان درختان انجیر پیوست تا قربانی هایی برای خدا انجام دهند ، مراسم ختنه انجام دهند و برای ثروت ، باروری و باران دعا کنند. وی گفت كه در مورد طرح سقوط درخت استعفا داده شد ، اما از آن ابراز تاسف كرد.
“همه موجودات زنده از حقوق خود برخوردارند كه بايد رعايت شوند.” “شما همیشه به بتن احتیاج ندارید. شما به سبز احتیاج دارید. “