واشنگتن – به گفته دو نفر آشنا، دولت بایدن در حال برنامه‌ریزی برخی از سخت‌گیرانه‌ترین محدودیت‌های آلودگی خودرو در جهان است که به گونه‌ای طراحی شده است تا اطمینان حاصل شود که خودروهای تمام الکتریکی تا سال 2032 67 درصد از خودروهای سواری جدید فروخته شده در کشور را تشکیل می‌دهند. با موضوع
این یک جهش کوانتومی برای ایالات متحده است – جایی که فقط 5.8 درصد از وسایل نقلیه فروخته شده در سال گذشته تمام برقی بودند – و از جاه طلبی های قبلی رئیس جمهور بایدن برای داشتن نیمی از خودروهای تمام الکتریکی تا سال 2030 فراتر خواهد رفت.
این تهاجمی‌ترین مقررات اقلیمی دولت فدرال خواهد بود و ایالات متحده را به جلوی تلاش‌های جهانی برای کاهش گازهای گلخانه‌ای تولید شده توسط خودروها، که محرک اصلی تغییرات آب و هوایی است، سوق خواهد داد. اتحادیه اروپا قبلا استانداردهای آلایندگی خودرو را وضع کرده است که انتظار می رود تا سال 2035 فروش خودروهای جدید بنزینی را متوقف کند. کانادا و بریتانیا استانداردهایی مشابه مدل اروپایی پیشنهاد کرده اند.
در عین حال، مقررات پیشنهادی چالش بزرگی برای خودروسازان خواهد بود. تقریباً همه شرکت‌های بزرگ خودروسازی قبلاً سرمایه‌گذاری هنگفتی در خودروهای الکتریکی کرده‌اند، اما تعداد کمی از آنها به سطوح پیش‌بینی‌شده توسط دولت بایدن متعهد شده‌اند. و بسیاری با مشکلات زنجیره تامین مواجه شده اند که تولید را متوقف کرده است. حتی تولیدکنندگانی که مشتاق مدل‌های الکتریکی هستند مطمئن نیستند که آیا مصرف‌کنندگان به اندازه‌ای از آنها را می‌خرند تا در عرض یک دهه بیشترین فروش خودروهای جدید را تشکیل دهند.
این اقدام از سوی EPA احتمالاً باعث دلگرمی فعالان آب و هوا خواهد شد که از تصمیم اخیر دولت بایدن برای تصویب پروژه عظیم حفاری نفت در زمین فدرال در آلاسکا عصبانی هستند. برخی در داخل دولت استدلال می‌کنند که تسریع انتقال به انرژی‌های تجدیدپذیر، با رانندگی بیشتر آمریکایی‌ها با وسایل نقلیه الکتریکی، تقاضا برای نفت حفاری شده در آلاسکا یا جاهای دیگر را کاهش می‌دهد.
انتظار می رود مایکل اس. ریگان، مدیر آژانس حفاظت از محیط زیست، محدودیت های پیشنهادی برای انتشار گازهای گلخانه ای را در روز چهارشنبه در واشنگتن اعلام کند. در ابتدا برای دیترویت تعیین شده بود، اما آژانس به تناقضات برنامه ریزی در انتقال مکان اشاره کرد. به گفته افراد آشنا، این الزامات برای اطمینان از این است که خودروهای برقی بین 54 تا 60 درصد از کل خودروهای جدید فروخته شده در ایالات متحده را تا سال 2030 تشکیل می دهند و این رقم تا سال 2032 به 64 تا 67 درصد از فروش خودروهای جدید خواهد رسید. جزئیات، که به شرط ناشناس ماندن صحبت کرد زیرا اطلاعات عمومی نشده بود.
تسریع سریع پذیرش خودروهای الکتریکی در ایالات متحده مستلزم تغییرات مهم دیگری از جمله ساخت میلیون‌ها ایستگاه شارژ خودروهای الکتریکی جدید، تعمیرات اساسی شبکه‌های الکتریکی برای پاسخگویی به نیازهای برق این شارژرها و تامین منابع معدنی و سایر موارد است. مواد مورد نیاز برای باتری
دستور کار زیست محیطی دولت بایدن
مقررات پیشنهادی، که از یک دوره نظر عمومی عبور می کند و می تواند قبل از نهایی شدن توسط دولت تغییر کند، مطمئناً با چالش های قانونی روبرو خواهد شد. همچنین می‌تواند به موضوعی در مبارزات انتخاباتی ریاست‌جمهوری 2024 تبدیل شود، زیرا دولت آینده می‌تواند آن را خنثی یا تضعیف کند.
جان بوزلا، رئیس اتحادیه نوآوری خودرو، که نماینده خودروسازان بزرگ آمریکایی و خارجی است، گفت: “این یک تعهد بزرگ است.” “این چیزی جز تحول کامل پایه صنعتی خودرو و بازار خودرو نیست.”
در بیانیه ای که جمعه شب منتشر شد، ماریا میکالوس، سخنگوی EPA، اهداف جدید را تایید نکرد اما گفت که آژانس در حال کار بر روی استانداردهای جدید طبق دستور رئیس جمهور است تا “تسریع گذار به آینده حمل و نقل بدون آلایندگی، محافظت کند. مردم و کره زمین.»
مقررات جدید پس از قانون کاهش تورم 2022، که با ارائه حداکثر 7500 دلار مشوق های مالیاتی برای خریداران خودرو و همچنین میلیاردها مشوق برای تولید باتری و فرآوری و استخراج مواد معدنی حیاتی، به افزایش تقاضا برای خودروهای الکتریکی کمک کرده است.
حمل و نقل بزرگترین منبع گازهای گلخانه ای تولید شده توسط ایالات متحده، دومین آلوده کننده بزرگ سیاره پس از چین است. حذف سریع خودروهای بنزین سوز با مدل های برقی به آقای بایدن کمک می کند تا به وعده خود مبنی بر کاهش انتشار گازهای گلخانه ای کشور تا سال 2030 به نصف و به طور موثر تا اواسط قرن دست یابد.
قانون پیشنهادی آلایندگی خودرو حتی بیشتر از هدفی است که آقای بایدن در سخنرانی کاخ سفید در سال 2021 مطرح کرد. هنگام سخنرانی در چمنزار جنوبی و احاطه شده توسط یک سری خودروهای الکتریکی، از جمله فورد F-150 لایتنینگ، شورولت. آقای بایدن با صدور فرمانی اجرایی، بولت EV و یک جیپ رانگلر، خواستار سیاست‌های فدرال شد تا اطمینان حاصل شود که نیمی از خودروهای جدید فروخته شده تا سال 2030 تمام الکتریکی خواهند بود.
آنچه ما قبل از استفاده از منابع ناشناس در نظر می گیریم. آیا منابع اطلاعات را می دانند؟ انگیزه آنها برای گفتن به ما چیست؟ آیا آنها در گذشته قابل اعتماد بوده اند؟ آیا می توانیم اطلاعات را تایید کنیم؟ حتی با برآورده شدن این سوالات، تایمز از منابع ناشناس به عنوان آخرین راه حل استفاده می کند. گزارشگر و حداقل یک سردبیر هویت منبع را می دانند.
آقای بایدن در آن زمان گفت: «چشم‌اندازی از آینده وجود دارد که اکنون شروع به اتفاق می‌کند، آینده‌ای از صنعت خودرو که الکتریکی است – برق باتری، برق هیبریدی پلاگین، الکتریکی پیل سوختی».
اما کارشناسان سیاست آب و هوا گفته اند که انتقال به وسایل نقلیه با آلایندگی صفر باید سریعتر حرکت کند تا از فاجعه سیاره ای جلوگیری شود. گزارش آژانس بین‌المللی انرژی در سال 2021 نشان داد که کشورها باید فروش خودروهای جدید بنزینی را تا سال 2035 متوقف کنند تا میانگین دمای کره زمین در مقایسه با سطوح قبل از صنعتی شدن 1.5 درجه سانتیگراد (2.7 درجه فارنهایت) افزایش پیدا نکند. دانشمندان می گویند فراتر از این نقطه، مقابله با اثرات امواج گرمای فاجعه بار، سیل، خشکسالی، شکست محصولات کشاورزی و انقراض گونه ها برای بشر به طور قابل توجهی سخت تر می شود. این سیاره در حال حاضر به طور متوسط حدود 1.1 درجه سانتیگراد گرم شده است.
درو کدجاک، مدیر اجرایی شورای بین المللی حمل و نقل پاک، یک سازمان تحقیقاتی، گفت: در حالی که بازار انتقال به خودروهای الکتریکی را آغاز کرده است، اقدامات دولت برای اطمینان از تکمیل انقلاب خودروهای الکتریکی لازم است. آقای Kodjak گفت: “همه کسانی که این فیلم را تماشا کرده اند می دانند که بازار بی ثبات است.” “اگر رکود بازار وجود داشته باشد چه؟ اگر مواد معدنی باتری از بین نرود چه؟ بدون این استانداردهای محکم که مسیر مشخصی در زمان بندی دارند، هیچ یک از بازیکنان نمی توانند مطمئن باشند که این اتفاق خواهد افتاد.”
قانون پیشنهادی الزامی نمی کند که وسایل نقلیه الکتریکی تعداد یا درصد خاصی از فروش را تشکیل دهند. در عوض، خودروسازان باید مطمئن شوند که تعداد کل خودروهایی که در سال می‌فروشند از حد معین آلایندگی تجاوز نکرده باشد. به گفته افراد آشنا، این محدودیت به قدری سخت خواهد بود که خودروسازان را مجبور می‌کند تا سال 2032 اطمینان حاصل کنند که دو سوم خودروهایی که می‌فروشند کاملاً الکتریکی هستند.
کارشناسان می گویند که مقررات پیشنهادی اقدام فدرال را با اقدام کالیفرنیا برای ممنوعیت فروش خودروهای جدید بنزینی پس از سال 2035 هماهنگ می کند. حتی سازندگانی که با مقررات مخالفت می کنند، می گویند که ترجیح می دهند به جای رعایت مشخصات، با یک سری قوانین سر و کار داشته باشند. از کالیفرنیا که با الزامات فدرال متفاوت است.
اما موانع زیادی برای انتقال آرام به وسایل نقلیه الکتریکی باقی مانده است. یکی از بزرگترین آنها نیاز به میلیون ها ایستگاه شارژ خودروی الکتریکی است. کارشناسان می‌گویند بدون ایجاد جایگاه‌های شارژ الکتریکی به اندازه پمپ بنزین‌های گوشه‌ای، نمی‌توان از جایگاه اصلی به سمت جریان اصلی رفت. یک قانون زیرساختی در سال 2021، 7.5 میلیارد دلار برای ساخت شبکه ای از حدود 500000 ایستگاه شارژ در امتداد بزرگراه های فدرال اختصاص داد، اما گزارش ژانویه S&P Global به این نتیجه رسید که میلیون ها دلار مورد نیاز است.
این دگرگونی همچنین می‌تواند منجر به نابسامانی اقتصادی برای کارگران خودروسازی آمریکایی شود، زیرا خودروهای الکتریکی برای ساخت به کمتر از نیمی از ماشین‌های بنزینی نیروی کار نیاز دارند.
مارک دی پائولی، یکی از رهبران United Auto Workers Local 600، گفت: «ما قبلاً از طریق فناوری با از دست دادن مشاغل مقابله کرده‌ایم، اما وقتی در مورد سرعت این کار صحبت می‌کنید، درک این موضوع سخت است که ما شغل را از دست نخواهیم داد. در مصاحبه اخیر در مقر اتحادیه در نزدیکی کارخانه تولید فورد روژ در دیربورن، میش.
از دست دادن شغل در صنعت خودرو می تواند عواقب سیاسی برای آقای بایدن داشته باشد، زیرا اگر برای دور دوم نامزد شود، به رای دهندگان در ایالت های صنعتی مانند میشیگان و اوهایو نیاز خواهد داشت. در حالی که آنها بر روی مقررات جدید کار می کردند، مقامات دولتی هر هفته با رهبران اتحادیه تماس های تلفنی داشتند تا به آنها اطمینان دهند.
آقای بایدن، فردی که خود را «ماشین» معرفی می‌کند و به عنوان «حامی‌ترین مردی که تا به حال دیده‌اید» در کمپین انتخاباتی فعالیت می‌کرد، بارها تلاش کرده است که گذار را به عنوان یک فرصت اقتصادی معرفی کند و تأکید کرده است که این امر باعث ایجاد مشاغل جدید در یک کشور می‌شود. اقتصاد انرژی پاک
آقای بایدن تابستان گذشته در یک سخنرانی گفت: “ما با آینده ای متفاوت خواهیم ساخت – آینده ای با انرژی پاک، مشاغل با درآمد خوب.” ما باید همچنان به حفظ و استخدام صنعتگران ساختمان و برق‌کاران اتحادیه‌ها برای مشاغل بادی، خورشیدی، هیدروژنی، هسته‌ای ادامه دهیم و مشاغل بیشتر و بهتری ایجاد کنیم.»
آقای بایدن تلاش کرده است اطمینان حاصل کند که فقط وسایل نقلیه الکتریکی ساخت آمریکا واجد شرایط مشوق های مالیاتی ارائه شده توسط قانون کاهش تورم هستند – اگرچه الزام مونتاژ آنها توسط کارگران اتحادیه کنار گذاشته شد.
